MUSEO 4x4

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Este modelo no tiene nada de raro. Es un simple doble eje rígido con suspensión de muelles delante y ballestas detrás.

Nunca entenderé esta moda norteamericana, con el tiempo seguro que alguién de por aquí la copia.

Si fuese rico lo compraría. La cantidad de lugares reconditos y caminos trialeros que se pueden llegar a conocer. JE JE, me imagino ir con esto por un camino estrecho y encontrarme en una curva con otro igual...

Esto es de un auténtico aventurero. Joder, si mi vista no me engaña creo que tiene el tubo para bloquear el diferencial. ¿Para que coño quiere este tio un bloqueo si tiene cromado hasta el palier de la transmisión?.(Con el cromado, además de brillo consigues debilitar la resistencia del propio metal).

Este es un eje válido para cualquier 4x4 pero especialmente para los de tipo Rockcrawler (trial extremo 4x4 en USA). Tiene bloqueo del diferencial que es un DANA 60, eje descentrado elevado con engranajes en los extremos que aplican una nueva reducción de la velocidad a la ya existente y aumentan el par motor que llega a la rueda, frenos de disco autoventilados de alto rendimiento, etc., etc., ... ¿Su precio?  ¡¡¡ 12.000 Euros cada eje!!! (más o menos lo mismo en US$)